Казахстан будет производить Ладу

  Десятого ноября 2013 года в Казахстане стартовало крупнейшее автомобильное производство с замкнутым циклом, где планируется выпускать несколько моделей автомобилей собственными силами без участия организаций из вне. Глеб Никитин – Министр промышленности и торговли России, заложил символический камень в фундамент завода АВТОВАЗ и АЗИЯ АВТО. Вместе с ним это сделал и Альберт Рау – первый министр новых технологий и индустрии. Помимо них в церемонии открытия принял участие и Председатель Совета директоров Балушкин Анатолий. Не стоял в стороне и Бердыбек Сапарбаев, который является владельцем Аким ВКО. Участвовал и уполномоченное лицо по управлению АВТОВАЗом Олег Лобанов. 

  Весь комплекс, который будет вмещать в себе сварку, окраску и сборку и конечно же, выпуск автозапчастей тиражом порядка 120 тысяч в год будет создано Азия АВТО в Казахстане. Роль АВТОВАЗа в этом проекте  - технологическое партнёрство. Новое предприятие будет производить такие автомобили как Лада Гранта и Лада Калина 2, что довольно неплохо. 

Запуск производства комплектующих будет осуществлён не сразу. Выпускать бампера, сиденья, бензобаки и прочие комплектующие планируется начать только к 2016 году или даже к 2017. 

  Штампованные детали начнут выпускаться еще позже. Так, детали кузова, подвески, рулевого управления и  все элементы трансмиссии выйдёт из ворот завода только к 2018 году. Запланирован достаточно большой объём производства. Так на самом большом заводе в Казахстане планируют выпустить порядка 500 тысяч автомобилей Лада Гранта и Лада Калина 2 за первые семь лет своего существования на рынке. Завод занимает достаточно много места, в общем, это порядка 523 гектар. 

  Основные поставки Лада Калина и Гранта планируется осуществлять на Сибирь и Дальний Восток России. В равной мере планируются отправки в Закавказье и в Среднюю Азию. Окончательная продукция Казахстанского завода товары непосредственно из ТС, будут составлять порядка 90 и более процентов. Это превышает долю Казахстана почти на 50%.